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2018年汽車金融新增長點(diǎn)出現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間:2018-01-25 分類:趨勢(shì)研究

時(shí)光荏苒,白駒過隙。汽車金融行業(yè)北京峰會(huì)過后,2017年已然轉(zhuǎn)瞬劃過。這一年,對(duì)于汽車金融行業(yè)而言,意味著金融滲透率不斷提升的同時(shí),也孕育著更多創(chuàng)新和變革。新零售背景下,汽車流通和后市場發(fā)展更加多元。融資租賃成為汽車金融江湖的一股新勢(shì)力,直租模式俞炒俞熱;更多的金融科技應(yīng)用于汽車信貸,審批效率、風(fēng)控水平不斷提升;二手車電商紛紛“盯”上新車電商和汽車金融,互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)力再掀熱潮······一組組的數(shù)字和一系列的變化均“昭顯”著汽車金融走過的痕跡。

年末歲初時(shí),我們也啟動(dòng)了回眸2017和展望2018的專題報(bào)道,將陸續(xù)對(duì)2017年汽車金融圈的重要新聞事件、發(fā)展關(guān)鍵詞、融資、人物等進(jìn)行盤點(diǎn),展望明年的汽車金融市場和發(fā)展格局,以期對(duì)行業(yè)的發(fā)展有所總結(jié)。

已經(jīng)到來的2018年,國內(nèi)汽車金融的發(fā)展依然令人興奮。盡管新車銷量增速趨緩,但二手車市場已經(jīng)發(fā)力,結(jié)合居民消費(fèi)、金融科技、新場景和資本等因素,汽車金融信貸規(guī)模和滲透率仍有不小的提升空間。同時(shí)我們也期待融資租賃和互聯(lián)網(wǎng)汽車金融有進(jìn)一步的發(fā)展,不同資金方在業(yè)務(wù)上也將呈現(xiàn)更明顯的融合趨勢(shì)。

2018年汽車金融滲透率穩(wěn)步提升

整體經(jīng)濟(jì)下行壓力下,2017年和2018年,新車市場微增長是大概率事件。在前不久中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的2018年中國汽車市場發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)上,中汽協(xié)表示,中國汽車實(shí)現(xiàn)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2900萬輛,同比增速約為3.5%。2018年中國汽車市場銷量預(yù)期增速為3%,其中乘用車增長3%,商用車增長2%,市場整體需求量為3011萬輛。2018年汽車市場影響因素整體偏負(fù)面,如宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中趨緩、刺激乘用車市場的小排量車購置稅優(yōu)惠政策取消等。

二手車交易方面,中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),2017年全年二手車交易量將會(huì)突破1200萬輛,同比增長15%~20%。2018年,二手車市場的活力將進(jìn)一步得到釋放,二手車貸款比例的上調(diào),也將加持二手車金融的發(fā)展。

從國內(nèi)汽車金融消費(fèi)貸款規(guī)模的增長情況看,不同階段的增長有一定差異。2000年~2004年,我國汽車金融消費(fèi)貸款規(guī)?;鶖?shù)小、增速快,年復(fù)合增長率約72%;2004年~2010年,由于壞賬率高企、各大銀行一度暫停汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù),汽車金融消費(fèi)信貸規(guī)模年復(fù)合增長率為7%;2010年~2016年保持了近27%的復(fù)合增長率,增長態(tài)勢(shì)趨于穩(wěn)定,其中2016年我國新車與二手車金融消費(fèi)信貸規(guī)模超過10000億元。按照25%的復(fù)合增長率計(jì)算,2017年、2018年汽車金融消費(fèi)信貸規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1.25萬億元、1.56萬億元;保守按照20%的復(fù)合增長率計(jì)算,2017年、2018年汽車金融消費(fèi)信貸規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1.2萬億元、1.44萬億元。到2020年,新車金融滲透率有望提升至50%以上。

二手車、新能源和商用車將是未來增長點(diǎn)

從前文數(shù)據(jù)可以明顯看出,相較新車市場,國內(nèi)二手車金融還兼具交易量增長和滲透率增長的雙重空間。隨著各地解除二手車限遷政策,打破二手車區(qū)域流通限制,二手車市場的“春天”已經(jīng)到來。最新汽車貸款政策調(diào)整中,二手車貸款最高發(fā)放比例從50%提高到70%,也將刺激二手車消費(fèi),促進(jìn)二手車金融滲透率的提升。越來越多進(jìn)入二手車金融這片藍(lán)海掘金的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司,反過來也會(huì)加快推動(dòng)二手車金融市場的增長。

新能源汽車作為我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一,其是2018年最有潛力的市場領(lǐng)域毋庸置疑。2017年1~11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成63.9萬輛和60.9萬輛,同比分別增長49.7%和51.4%。雖然新能源汽車補(bǔ)貼退坡,但其他方面的政策扶持力度仍舊很大,如北京等一線城市對(duì)燃油車實(shí)行限牌,近期財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部、科技部聯(lián)合發(fā)布公告,明確新能源汽車免征購置稅政策將延續(xù)到2020年底。且從需求層面看,消費(fèi)者基于環(huán)保等多方面因素對(duì)新能源車已經(jīng)有一定程度的接受。

同時(shí)為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展,調(diào)整后的汽車貸款政策還將自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例提至85%,商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例提高至75%?;谑袌鰸摿驼呃?,相信2018年新能源汽車金融將迎來更好發(fā)展,開展此項(xiàng)金融業(yè)務(wù)的資金方也會(huì)增多。當(dāng)然,新能源汽車的規(guī)模效應(yīng)尚未形成,電動(dòng)車在殘值處置、處理渠道等方面尚存在不少問題,會(huì)限制新能源汽車金融的發(fā)展。不過整體形勢(shì)向好,期待2018年新能源汽車金融發(fā)展上一個(gè)臺(tái)階。

據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測(cè),2018年商用車市以下行基調(diào)為主,整體增速或維持在2%,其中貨車銷售381萬輛,增長3%;客車銷售47萬輛,下滑8%。銷售雖偏負(fù)面,但在汽車金融方面有不小的增長機(jī)會(huì)。商用車作為營運(yùn)性車輛,其金融收益率明顯高于乘用車金融,但相較乘用車金融,商用車金融受到的關(guān)注一直較少,針對(duì)商用車的金融產(chǎn)品也不夠多元,市場處于競爭不足的狀態(tài)。未來隨著風(fēng)控水平的提升,更多競爭者切入商用車金融,該領(lǐng)域的客戶需求將得到釋放,商用車金融會(huì)有所發(fā)力。

農(nóng)村汽車金融有望發(fā)力

業(yè)務(wù)模式上,2018年汽車融資租賃的滲透率預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)提升,備受互聯(lián)網(wǎng)汽車金融、電商平臺(tái)“青睞”的汽車直租業(yè)務(wù)有望取得更大實(shí)效。經(jīng)過2017關(guān)鍵一年,越來越多的金融機(jī)構(gòu)、融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺(tái)參與到汽車融資租賃產(chǎn)品的開發(fā)與推廣中,這塊“處女地”在數(shù)據(jù)上雖尚未表現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢(shì),但其增長潛力和對(duì)于汽車金融行業(yè)的價(jià)值已然顯現(xiàn)。后續(xù)隨著金融產(chǎn)品跑完整個(gè)生命周期,資金方的資產(chǎn)質(zhì)量、風(fēng)控體系和貸后問題經(jīng)過考驗(yàn),以直租為代表的融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展將進(jìn)一步提速。

從地域、渠道角度分析,消費(fèi)升級(jí)下沉趨勢(shì)下,未來農(nóng)村汽車金融也有望發(fā)力。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),城鄉(xiāng)居民主要耐用消費(fèi)品擁有量不斷增多,農(nóng)村居民消費(fèi)升級(jí)換代趨勢(shì)更為明顯,汽車在農(nóng)村居民耐用消費(fèi)品擁有量中增長速度最快,2016年較2012年增長了164.1%?;诖耍絹碓蕉嗟钠嚱?jīng)銷商、汽車金融資金方和SP將目光轉(zhuǎn)向“田間地頭”。

由此可知,隨著國家倡導(dǎo)“鄉(xiāng)村振興”、更多汽車金融產(chǎn)品滲入農(nóng)村市場,汽車金融領(lǐng)域在城鄉(xiāng)之間的發(fā)展不平衡問題有望得到緩解,農(nóng)村汽車金融也勢(shì)必會(huì)成為國內(nèi)汽車金融的又一可觀增長點(diǎn)。